第二百八十九章 香山地区的早晨（3 / 3）

杨志道：“若依小人说时，并不要车子，把礼物都装做十馀条担子，只做客人打扮；行货也点十个壮健厢禁军，却装做脚夫挑着；只消一个人和小人去，却打扮做客人，悄悄连夜上东京交付，恁地时方好。”

哈哈，一个民族车轮技术上竟然是从两个轮子，向着一个轮子发展，后竟然还没有轮子了……改成挑着，担着了，如果说明面上有各种各样理由来说明这是明大陆人向大自然妥协……莫不如说，明大陆有一种体制性东西抑制着车轮技术发展……

一切事物问题，核心都不是事物本身上……

梅乐芝经理一边做着阔胸运动，一边顺着那条便道向郑家住处走去。

他看到前方有三个明人劳工正排成一队，挑着白铁皮水桶向前走去，他们现只能靠人力运送水……

这时，一辆敞口四轮马车装着一些家具轰轰隆隆地行上了木桥。

这辆四轮马车明显是从码头那里过来，赶车车夫看样子手法还算熟练，那两匹马也是很驯服样子……但是梅乐芝经理还是速下了桥，给那辆马车让出多地方，没必要赌那辆四轮马车很安全。

那辆四轮马车用得是两大两小实木条辐轮子，一看就知道这是河口基地产品，不是红星工业区。红星工业区条辐轮子是铸铁……

四轮马车顺利到了对岸，顺利地左拐，上了另一条路，梅乐芝经理知道那是郑家方向。

他想了想，便跟了过去，想看看郑家修建得如何了。

不过没关系，梅乐芝经理向着右边一个小山头看了一眼，那里正是计划中修建水塔地方，海拔足有五十米呢。

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明大陆为什么发展不出转向设备？为什么不大力发展四轮马车？

道路不是问题，秦朝时，从秦朝那千里驰道可以看出，那时修路水平绝不会差……甚至到了现代社会，那条驰道有路面上还是无法长出植物来；成本也不是问题，技术员们用大规模远途运输个例来证明问题，片面了……短途运输问题被遮盖了，只要修好路，四轮马车短途运输成本远远低于两轮马车，舒适性则又大大高于双轮马车了，当然，这是比烂情况下。至于道路问题，短途距离中不是大问题了；聪明才智也不成问题，一个发明了或是会利用了齿轮民族，发明了指南车和记里鼓车民族，只要给他们时间够长，那是一定能够发明出……

核心问题就是：明大陆上，所有朝代都是抑商抑工朝代……甚至包括许多人称颂黄金时期，两宋时期……商业规模性上不来，无法成强烈需求……明明一辆双轮马车或者独轮车都能解决问题，何必费事去发明四轮马车，然后再去想办法解决转向难题呢？

梅乐芝经理忽然就想起来《智取生辰纲》一个片断：

梁中书道：“着落大名府差十辆太平车子；帐前十个厢禁军，监押着车；每辆上各插一把黄旗，上写着‘献贺太师生辰纲’每辆车子，再使个军健跟着。三日内便要起身去。”